Mercedes-Benz SL-Klasse SL 280 (129.058)

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15.999,– €

Fahrzeugnr.: 49-48777, sofort lieferbar , Landesversion: D - Deutschland, Gebrauchtwagen

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Fahrzeugexposé (PDF)

Mercedes-Benz SL-Klasse SL 280 (129.058)

Außenfarbe Blau
Innenausstattung auf Anfrage
Getriebe Autom. 5-Gang
Antriebsart Heckantrieb
Zylinder 6
Leistung 142 kW (193 PS)
Schadstoffklasse Euro 2
Hubraum 2.799 ccm
Kraftstoff Benzin
Kategorie Cabrio/Roadster
Kilometerstand 189.829 km
Erstzulassung 06.03.1997
Hinweis Verkauf nur an Gewerbe, Ex-/Import

Außenfarbe
Blau

Innenausstattung

Innenausstattung
auf Anfrage

Innen

Armlehnen Beifahrer
Fensterheber elektrisch
Klimatisierung Klimaautomatik
Lenkrad in Leder
Sitze Sitzheizung
Sitze: Verstellbarkeit Elektrisch verstellbare Fahrer- und Beifahrersitze, Memorypaket vorne links/rechts

Sicherheit & Assistenz

Lenkung Servolenkung, Servotronic, Aktivlenkung
Zentralverriegelung Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung

Außen

Außenspiegel Außenspiegel elektrisch verstellbar
Dachausführung Cabriodach elektr./hydraulisch, Hardtop

Räder & Technik

Antriebsachse Heckantrieb
Fahrwerk- und Regelungssysteme Antiblockiersystem (ABS)
Felgengröße 16 Zoll
Felgentyp Leichtmetallfelge
Reifentyp Sommerreifen

Sonstiges

Anzahl Sitzplätze 2
Anzahl Türen 2-türig
Anzahl Vorbesitzer 4
Erstzulassung 06.03.1997
HU/AU neu
Innenausstattung Schwarz
Kilometerstand 189829
Polsterung Leder
Verkauf nur an Gewerbe, Ex-/Import
Zustand: Fahrtauglichkeit fahrtauglich

Verbrauchsangaben nach NEFZ

Verbrauch kombiniert: 12,2 l/100km
Verbrauch innerorts: 17,6 l/100km
Verbrauch außerorts: 9,0 l/100km
CO₂-Emission kombiniert: 289 g/km

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.